Deux lacs turquoise. Le massif de la Jungfrau. Des vallées qui abritent l'air. Des gens viennent du monde entier pour voler ici — pour le paysage, et pour un vol en tandem qui est vraiment à la hauteur.
300+Jours de vol par an dans la région
2Zones de vol de classe mondiale, à quelques minutes
70k+Vols en tandem par an — les gens viennent pour ça
Zones de vol
Deux vols, deux vallées
La plupart des visiteurs imaginent un seul décollage et un seul atterrissage. Autour d’Interlaken, il y a deux principales zones de vol tandem — toutes deux exceptionnelles, dans le même monde de montagne, et elles ne se ressemblent en rien une fois en l’air.
Je vole dans les deux, donc je les connais bien : le circuit classique des lacs d’Amisbüel jusqu’au parc de la Höhematte en ville, et les décollages de Mürren dans la vallée de Lauterbrunnen. Les mêmes Alpes. Deux sortes de magie — et chacun peut être le vol auquel vous comparerez tous les autres.
Le vol des lacs
Amisbüel → Interlaken
Lacs, ville, et les sommets de la Jungfrau quand le ciel est clair.
Décollage : Amisbüel — la crête au-dessus du lac, au nord-est de la ville.
Atterrissage : Parc de la Höhematte — de retour au centre d’Interlaken.
Vous verrez : Les lacs de Thoune et de Brienz, la ville en bas, et par temps clair l’Eiger, le Mönch et la Jungfrau.
Idéal pour : Première fois, familles, quiconque veut la vue iconique « J’ai volé au-dessus d’Interlaken ».
Logistique : Court transfert depuis les hôtels ; c'est là que se déroule la majeure partie de l'activité tandem quotidienne.
Avantages
Interlaken carte postale — lacs, ville et grands sommets quand le ciel est clair
Court transfert depuis la plupart des hôtels ; facile à caser dans une journée chargée
Atterrissage au parc de la Höhematte — retour à pied direct en ville
Inconvénients
Option la plus fréquentée — c’est là que se déroulent la plupart des vols tandem quotidiens
Moins de spectacle « au cœur des falaises » que dans la vallée de Lauterbrunnen
Le célèbre décor de la Jungfrau a besoin d'une journée plus claire pour vraiment se montrer
Si vous ne volez qu’une fois dans l’Oberland bernois, c’est le vol que la plupart des gens ont en tête quand ils disent « Interlaken ».
Le vol de la vallée
Mürren → Lauterbrunnen
Falaises, cascades et les parois de la vallée de Lauterbrunnen.
Décollage : Décollages de falaise côté Mürren / Schilthorn — à l’ouest de la vallée.
Atterrissage : Stechelberg au fond de la vallée — pas en ville à Interlaken.
Vous verrez : Parois abruptes, cascades de Staubbach, au cœur de l'amphithéâtre de Lauterbrunnen.
Idéal pour : Les visiteurs qui veulent du spectacle, de l'ampleur et un vol qui se sent alpin dans toutes les directions.
Logistique : Transferts souvent plus longs ; un rythme différent du circuit des lacs.
Avantages
Parois verticales, cascades et une ambiance alpine plus marquée du décollage à l'atterrissage
Souvent plus calme en l'air que le circuit des lacs, plus fréquenté
Peut rester volable quand le côté des lacs attend la météo — et inversement
Inconvénients
Transferts plus longs depuis les hôtels d’Interlaken — prévoyez plus de temps
Atterrissage à Stechelberg, pas de retour en ville ; rentrer demande encore un trajet
Pas la carte postale classique « j’ai volé au-dessus d’Interlaken » que la plupart des débutants imaginent
La météo peut favoriser une zone pendant que l'autre attend — une autre raison pour laquelle cette région vole si souvent.
Aucun n’est « meilleur ». Lacs et ville, ou vallée et falaise — ou les deux si votre voyage le permet. Dans les deux cas, vous volez dans l’une des grandes régions tandem de la planète. Demandez-moi ce qui convient à votre journée.
En l’air
À quoi ressemble le vol
Depuis les airs, Interlaken prend un sens qu’elle n’a jamais depuis le sol. Les lacs reposent turquoise au fond de la vallée. La ville est une fine ligne entre les eaux. Par temps clair, le trio de la Jungfrau remplit l’horizon comme un décor peint — sauf que c’est réel, et vous vous déplacez à travers.
Certains jours, vous avez les sommets. D'autres, une lumière douce sur les lacs. Les deux, c'est le vrai Interlaken. Vous ne cochez pas une case d'activité — vous créez le souvenir qui coupe encore la conversation des années plus tard.
Voyez comment les deux parcours se situent sur la carte en haut.
Depuis les airs
Lacs, sommets, et la vallée en bas
Dix à vingt minutes au-dessus d'un paysage que la plupart des gens ne voient que depuis une fenêtre de train.
Pourquoi cette région
Vallées abritées, plus de jours de vol
Beaucoup de villes alpines ont l'air spectaculaires depuis un balcon d'hôtel. Moins nombreuses sont celles dont les vallées protègent vraiment l'air. Autour d'Interlaken, le terrain abrite de nombreux sites de décollage du pire du vent. Ça compte : on peut voler des jours où des régions de montagne plus exposées restent au sol.
Dans une bonne année, cela représente plus de 300 jours de vol dans la région. Pas parce que nous prenons des risques — parce que la géographie joue avec nous. Deux zones de vol proches aident aussi : quand une vallée attend, l'autre peut encore être ouverte.
C'est pourquoi les gens viennent du monde entier spécifiquement pour voler ici — pour la beauté naturelle, et pour un vol à la hauteur. Des dizaines de milliers de vols en tandem par an, ce n'est pas du battage. C'est ce qui arrive quand le paysage et le niveau de vol méritent tous les deux le voyage.
01
Jours de vol
300+
Jours de vol par an — des vallées abritées font que l’air fonctionne souvent quand d’autres spots alpins ne le peuvent pas.
02
Deux zones
2 sites
Zones de vol de classe mondiale à quelques minutes l'une de l'autre — lacs et ville, ou falaises et cascades.
03
Air abrité
Protégé
Un terrain qui façonne le vent — l'une des raisons discrètes pour lesquelles Interlaken vole si régulièrement.
Les pilotes
Comment les pilotes se qualifient ici
Les qualifications de pilote en Suisse sont parmi les plus exigeantes au monde à obtenir. Devenir pilote tandem n'est pas une formation courte — depuis zéro, il faut compter environ cinq ans de vol sérieux avant d'être qualifié pour emmener des passagers, et seulement si vous volez beaucoup. Travailler commercialement à Interlaken va plus loin : connaissance locale, jugement météo de montagne, et une culture professionnelle qui traite chaque vol passager comme un travail sérieux.
Les pilotes tandem commerciaux ici appartiennent à la VKPI — le Verein Kommerzieller Piloten Interlaken. C'est l'association professionnelle des pilotes de la région. Le club aide à gérer les sites de décollage et d'atterrissage, la sécurité des vols, et les standards partagés qui gardent la scène tandem de cette vallée organisée — pas un far west sur les crêtes.
Les vols n’ont lieu que lorsque les conditions sont bonnes. Ce n’est pas de la bureaucratie — c’est ainsi que le parapente fonctionne ici. J’ai perdu le compte des personnes qui ont atterri en me disant que c’était l’une des meilleures choses qu’elles aient jamais faites — et qu’elles auraient aimé le faire plus tôt. Rendre les gens aussi heureux, c’est ce qui rend ce métier spécial. Pour le détail sur l’équipement, les risques et l’assurance, voir le guide sécurité.
Étape suivante
Prêt à planifier votre vol ?
Si vous visitez la Suisse et avez déjà pensé au parapente, ne le laissez pas pour « peut-être la prochaine fois ». Le paysage vaut le voyage. Les jours de vol sont fréquents. Les pilotes sont formés à un niveau que la plupart des pays n’égalent pas. Faites-le ici — et faites-le pendant que vous êtes déjà dans les montagnes qui rendent ce vol légendaire.
